PANNES et PROBLEMES

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Auteur Message
   Trier par date décroissante
clioman
France
Posté le:
8/2/2007 22:53		Sujet du message:
problème de starter
Répondre            
Email:
hoodbird@free.fr		Site Internet:
http://fcrso.free.fr
Bonjour,
Encore un petit souci sur ma clio 104 rt de 1992 de 117000 kms d'origine qui ne fait que 4 kms pour aller au boulot le matin.
A froid, le starter à fond ne tient pas plus de 1000 trs. Il faut l'accélérer au pied 1 mn en baissant le starter à moitié pour arriver à tenir le régime. Après le ralenti est instable jusqu'à la mise en température et après, en chauffant, c'est ok. Elle crache noir donc trop riche. Ca semble être un carbu Pierburg 32 1B1. Il semble y avoir du jeu dans la semelle du carbu (joint d'embase ?).
Cela pourrait-il venir d'une prise d'air (tuyaux de dépression ?)
A quoi sert la capsule à dépression et est ce que ça se change ?
Voila, je pense à rien de bien grave mais aucun mécano sur bordeaux veut s'emm... avec ça.
Merci, une fois de plus, pour votre aide.
Au beaux jours, si j'y arrive, je démonte.
Serge 
clioman
France
Posté le:
9/2/2007 19:25		Sujet du message:
RE: problème de starter
Répondre            
Email:
hoodbird@free.fr		Site Internet:
http://motonautismeancien.free.fr

Le carbu, c'est un Weber 32 TLDR en définitive... C'est une 1,4 Energy 80cv.

----- Message d'origine -----
Bonjour,
Encore un petit souci sur ma clio 104 rt de 1992 de 117000 kms d'origine qui ne fait que 4 kms pour aller au boulot le matin.
A froid, le starter à fond ne tient pas plus de 1000 trs. Il faut l'accélérer au pied 1 mn en baissant le starter à moitié pour arriver à tenir le régime. Après le ralenti est instable jusqu'à la mise en température et après, en chauffant, c'est ok. Elle crache noir donc trop riche. Ca semble être un carbu Pierburg 32 1B1. Il semble y avoir du jeu dans la semelle du carbu (joint d'embase ?).
Cela pourrait-il venir d'une prise d'air (tuyaux de dépression ?)
A quoi sert la capsule à dépression et est ce que ça se change ?
Voila, je pense à rien de bien grave mais aucun mécano sur bordeaux veut s'emm... avec ça.
Merci, une fois de plus, pour votre aide.
Au beaux jours, si j'y arrive, je démonte.
Serge
 
Yosh46
France
Posté le:
11/2/2007 23:43		Sujet du message:
RE: problème de starter
Répondre            
 
salut
moi je suis de Bx.
je ni connais vraiment pas grand chose en carbu, mais il est possible que tu ai une prise d'air à ton embase et que ça te foute tout en l'air.
maintnant, je pense que ça te le ferait aussi a chaud non ??!!

quant a la capsule de dépression, je pense qu'elle est là pour asservir la richesse à la charge du moteur.

bonne chance
bye



----- Message d'origine -----

Le carbu, c'est un Weber 32 TLDR en définitive... C'est une 1,4 Energy 80cv.

----- Message d'origine -----
Bonjour,
Encore un petit souci sur ma clio 104 rt de 1992 de 117000 kms d'origine qui ne fait que 4 kms pour aller au boulot le matin.
A froid, le starter à fond ne tient pas plus de 1000 trs. Il faut l'accélérer au pied 1 mn en baissant le starter à moitié pour arriver à tenir le régime. Après le ralenti est instable jusqu'à la mise en température et après, en chauffant, c'est ok. Elle crache noir donc trop riche. Ca semble être un carbu Pierburg 32 1B1. Il semble y avoir du jeu dans la semelle du carbu (joint d'embase ?).
Cela pourrait-il venir d'une prise d'air (tuyaux de dépression ?)
A quoi sert la capsule à dépression et est ce que ça se change ?
Voila, je pense à rien de bien grave mais aucun mécano sur bordeaux veut s'emm... avec ça.
Merci, une fois de plus, pour votre aide.
Au beaux jours, si j'y arrive, je démonte.
Serge

 
stitof
France
Posté le:
28/6/2007 09:35		Sujet du message:
RE: problème de starter
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Déja bonsoir, je voulais te dire dans un primier temps que sa ne serre à rien de mettre le starter à fond, tu ne fais que de gavé le moteur ce qui à pour effet inversse de ce que tu attend, pour te donner une idéee sur ma clio je me serre jamais du starter ou si je le met je le cal de façon quel tourne à 800 tr/min.

Ensuite au niveau de ton carbu regarde si ta pas une prise d'air ou si ta cal n'es pas hs, ou tous simplement filtre esse, bougie, filtre à air ..... tchao




----- Message d'origine -----

Le carbu, c'est un Weber 32 TLDR en définitive... C'est une 1,4 Energy 80cv.

----- Message d'origine -----
Bonjour,
Encore un petit souci sur ma clio 104 rt de 1992 de 117000 kms d'origine qui ne fait que 4 kms pour aller au boulot le matin.
A froid, le starter à fond ne tient pas plus de 1000 trs. Il faut l'accélérer au pied 1 mn en baissant le starter à moitié pour arriver à tenir le régime. Après le ralenti est instable jusqu'à la mise en température et après, en chauffant, c'est ok. Elle crache noir donc trop riche. Ca semble être un carbu Pierburg 32 1B1. Il semble y avoir du jeu dans la semelle du carbu (joint d'embase ?).
Cela pourrait-il venir d'une prise d'air (tuyaux de dépression ?)
A quoi sert la capsule à dépression et est ce que ça se change ?
Voila, je pense à rien de bien grave mais aucun mécano sur bordeaux veut s'emm... avec ça.
Merci, une fois de plus, pour votre aide.
Au beaux jours, si j'y arrive, je démonte.
Serge

 
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