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Message |
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| PJO |
Posté le:
29/1/2017 14:02 | Sujet du message:
bobine adaptable avec résistance ? | |
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Bonjour à tous,
J'ai vu une bobine 24 v avec résistance chez jeepest.
Ca pourrait convenir ?http://www.jeepsudest.com/boutique/14-electricite-24v/746-bobine-d-allumage-externe-24v-support/
Sinon, il éxiste du stock ancien du côté de St Marcellin à 108 e... Quelqu'un a déjà acheté ?
http://jeep-dodge-gmc.com/smi/public/images/produits/DELAHAYE4.jpg?d=20170129
Cordialement.  |
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| pousserapière |
Posté le:
29/1/2017 17:05 | Sujet du message:
bobine | |
Email:
arnival@sfr.fr | |
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Bjr à tous
Bien vu pour ce topic, cela m'intéresse aussi de le savoir.. C'est comme j'ai lu quelque part (je ne sais plus si c'est ici ou ailleurs ...)qu'on pouvait mettre une bobine normale en ayant enlevé l’intérieur de la bobine d'origine Tropic. J'ai essayé et cela ne fonctionne pas sauf à faire une grande modif ou alors j'ai rien compris.
Bonne fin de dimanche à tous et merci à jp3z pour la pub La Rustines...  |
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| jp3z |
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Bonsoir,
pour moi la bobine de chez jeepest est une bobine de camion SIMCA CARGO F 594 WML
je pense qu’elle est adaptable t'elle qu'elle,en vertu du vieil adage qui peut le plus, peut le moins.(moteur V8 de quasiment 4l de cylindrée)
Il faudrait connaitre les valeurs de contrôle des résistances et pouvoir les comparer,je vais regarder si j'ai des infos dessus dans ma vieille doc.
je pense en avoir une dans mes tiroirs, que je garde en réserve.
Les premier simca cargo sont de 1955 et en 24V non blindé; un bon nombres de composante électricité doivent être standardisé pour facilité la maintenance(il me semble avoir lu: que l'induit de la exagératrice est le même que le démarreur VLRD,de mémoire il se peut que ce soit dans le forum)
Pour St Marcellin,je n'en ai pas de bon écho.
amicalement
ajouter ulterieurement:
ici:
http://www.vehiculesmilitaires.com/viewtopic.php?f=14&t=2122
L'ensemble du catalogue de pièces détachées du Simca Cargo F 594 WML
et nos cousin du forum 2087 en parle aussi pour leus engins qui sont de la même période.
Ca allume sec:
http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=5869&start=150 |
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| PierreA |
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Bonjour à tous je pense qu' une bobine auto en 12 v peut remplacer
pour dépanner la bobine d' origine !! a condition de lui ajouter
une résistance chutrice équivalente en valeur et en capacité de puissance et de taille adaptée je prépare quelque chose sur le sujet Pour repondre à Pousserapiere 1 s' assurer quelle est bien morte !! 2 decouper et casser la bakélite en haut 3 vider tout 4 garder le fond 5 reposer la nouvelle, l'immobiliser et etancher le haut ! en cas de fuite voir Jean-Paul!!
Amicalement Pierre |
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| jp3z |
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Bonjour,
le gars Pierre nous a fait un dossier super complet sur les bobines:
J’ ai redessiné de notes que j’ avais prises sur la bobine
à diffuser .
TESTER UNE BOBINE D'ALLUMAGE
Une bobine d’allumage est composée de 2 enroulements
- Un bobinage primaire alimenté en 6 ou 12 Volts
- Un bobinage secondaire qui produira le courant Haute tension d'environ 12000 Volts.
Les vérifications consistent à contrôler, avec un multimètre, que les enroulements ne sont pas coupés.
-Vérifier la résistance du circuit primaire entre les bornes 1 et 15.
Vous devez obtenir 1,8 Ohm environ.
-Vérifier la résistance du circuit secondaire entre la borne 15 et la sortie 4 de fil de bougie, vous devez obtenir 8000 Ohm (8 kilo ohm) environ.
Si une des valeurs est infinie, le bobinage est coupé, c’est non réparable, il faut remplacer la bobine.
Sur le circuit secondaire HT entre la borne 15 et 4 on peut trouver une valeur infinie malgré un allumage qui fonctionne, mais il fonctionnera mal surtout à chaud et la bougie ne durera pas longtemps. C’est dû au fait que la connection interne A entre les deux enroulements est coupée, mais en fonctionnement à 12000 V le courant passe quand même. La bobine doit également être remplacée.
A suivre amicalement
Suite:
C’ est la saison de la bobine il faut en profiter
Ce type d’ allumage était employé chez les british en 6 v / 12v
Bien fait et bien expliqué !
Amicalement Pierre
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| PJO |
Posté le:
3/2/2017 08:29 | Sujet du message:
bobine vlr | |
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Bonjour à tous,
Super, merci pour toutes ces précisions !
Reste à en trouver une maintenant... Je serais bien tenté par celle de chez jeepest (aussi pour son prix). Pour celle en origine, venant de St Marcellin, je n'ai pas eu non plus de bons echos. et les prix...
Reste notre fournisseur officiel Michel Demantes.
Bonne journée.
PJO |
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| PierreA |
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Bonjour à tous : Pour celle de jeepest je ne connais pas !je roule avec celle de St Marcellin en photo plus haut encore emballée 40€
sur place en septembre 2014 aujourd'hui 108 € ça fait 270 % d' augmentation !! sans commentaires !!
Amicalement Pierre |
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| PJO |
Posté le:
3/2/2017 13:32 | Sujet du message:
bobine vlr | |
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ce qui est rare est cher....
curieusement les 1/2 portes ne sont pas très cher... faut voir l'état aussi.
je ne sais pas s'ils en ont beaucoup à vendre... ça ne court pas les rues. |
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| awikio |
Posté le:
28/6/2023 00:04 | Sujet du message:
RE: bobine vlr | |
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| "dumb ways to die" a écrit: | | ce qui est rare est cher....
curieusement les 1/2 portes ne sont pas très cher... faut voir l'état aussi.
je ne sais pas s'ils en ont beaucoup à vendre... ça ne court pas les rues. |
nice. I totally agree with everyone's comments. |
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| bintchimney |
Posté le:
6/12/2023 03:46 | Sujet du message:
RE: bobine vlr | |
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| "retro bowl" a écrit: | |
ce qui est rare est cher....
curieusement les 1/2 portes ne sont pas très cher... faut voir l'état aussi.
je ne sais pas s'ils en ont beaucoup à vendre... ça ne court pas les rues. |
pleasant. I completely concur with what everyone has said. |
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