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| Arnaud47 |
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Ouf tu me rassures Jp !
Oui je suis la dimanche , pas de proBleme , si tu veux passer et même manger ce sera avec grand plaisir
Arnaud  |
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| jp3z |
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Arnaud, tu me déçois tu me fait dire ce que je n'ai pas dit.
Je n'ai jamais parler d'une alimentation électrique définitive mais d'une provisoire qui permet de déterminer si le problème provient effectivement du circuit d'alimentation;ou si cela persiste du circuit d’allumage.
Si tu est dans t'a zone dimanche on peut en causer; je passe a proximité de chez toi et j' ai des bricoles pour toi.
et comme je passe la semaine dans la zone de pousserapière on feras un concours pour savoir qui a la plus belle prestance en polo VLRD
Amicalement @+ JP |
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| bens |
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J'ai eu il y a 15 jours un soucis comme toi, mon vlr brouté et finissé par caler.
J'ai pensé à une cochonnerie dans le carbu du coup je l'ai démonté et quand j'ai vu la taille des gicleurs j'ai vite compris que ça pouvais pas être ça. (j'ai quand même mis un petit coup de soufflette).
Bilan, le fils primaire(bobine-delco) faisait des étincelles sur la barre de maintient du radiateur. (fils poreux).
Bref, j'ai changé le condo et le faisceau d'allumage et depuis impeccable. Le vrai soucis était le condensateur.
(condo et faisceau de 4lf6 (chez oscaro)).
J'espère que ton soucis soit du même ordre que moi.
Bon courage  |
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| Arnaud47 |
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Une pompe électrique ! Toi jp qui es un accros de l authentique tu me surprends !!
M amuse !
Si quand tu pompe a la main ça demare nickel, je ne pense pas que le condo y soit pour quelque chose !
Pour le condo , je serai tenté de dire n importe quel condo d un système d allumage fera l affaire pourvu que physiquement il passe, il n a pour but que d absorber les extra courrants de rupture pour protéger les vis et avoir un allumage franc .
Si ta pompe fonctionne en actionnant le levier à la main , y a pas trop de raison autres que celle qu évoque jp .
Arnaud |
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| jp3z |
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Bonjour,
Pour ton morale une pompe électrique pour résorber le problème,et si tout marche correctement.
le défaut viens bien du système d'alimentation.
Un retraiter comme toi aura tout le loisir de déterminer la cause exact du problème et y remédier.
Bien amicalement. jp |
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| PierreA |
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Bonjour Pousserapiere et Arnaud : Drôle de probleme les 2 pompes à essence donnent les mêmes symptômes ;si on remonte il y a le le poussoir tige et l' excentrique de l' arbre à cames ! . l' excentrique meme marqué rempli sa fonction avec un petit peu moins d' amplitude ! il transmet sa levée au poussoir tige ! enlever la pompe et verifier si le haut du poussoir est toujours là ou présente t' il une forte usure ou détérioration! faire tourner à la manivelle et constater la montée du poussoir . sur les pompes verifier que la zone de contact du poussoir ne soit pas trop creusée ou marquée . . Sur une pompe avec une lime queue de rat ,déporté les 2 trous vers le haut de façon a descendre un peu la pompe 1 à 2 mm et la monter sans joint provisoire faire essai
de cette façon on déplace la zone de travail des organes et on peut regagner en amplitude pour manœuvrer la membrane .
Voici pour l' instant Amicalement Pierre
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| pousserapière |
Posté le:
31/7/2017 21:49 | Sujet du message:
Besoin de conseils !..... | |
Email:
arnival@sfr.fr | |
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BSR Arnaud 47
J'ai démonté plusieurs fois la pompe tout semble ok....le poussoir du levier est libre de course, rien constaté d'anormal...Après l'alimentation, je vais voir côté allumage, j'ai pensé au condensateur, je crois qu'il est d'origine car le caoutchouc est tout craquelé et à moitié fondu... Quel type de condo pour le remplacer ?; y a t'il un nombre de micro-farad(je crois que c'est comme cela qu'on dit) à respecter ?
A plus  |
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| Arnaud47 |
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Salut
C est pas glop ton truc , une idée, si tu bouge le levier à la main de la pompe démontée , elle pompe ? Càr je vois mal la came usée ! Sur la doc il semble y avoir un guide, peut être le levier de la pompe ne porte pas sur la came, quand la pompe est siortie , regarder si un élément exotique n empêche pas le levier de descendre
Je ne sais pas si j aide, mais ça doit pas être bien grave
Arnaud |
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| pousserapière |
Posté le:
31/7/2017 09:22 | Sujet du message:
Besoin de conseils !..... | |
Email:
arnival@sfr.fr | |
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Bjr à tous. Voilà, ma sortie d'hier pour un rassemblement de vieilles voitures a été un vrai cauchemar... Départ à 7 heures tout nickel et puis au bout de 4 Kms, premier cafouillage, puis arrêt complet du moteur. Je vérifie l'allumage, rien... puis l'alimentation essence et à force de test je m'aperçois que en actionnant manuellement la pompe le moteur repart au quart de tour puis quelques secondes après s'arrête.Ce test identique plusieurs fois de suite; j'en conclus donc que le levier actionné par la came ne fonctionne pas correctement...je change la pompe, c'est exactement pareil, manuellement le moteur repart puis s'arrête.... J'ai fin la journée presque en dépression..... Quelqu'un a t'il déjà rencontré ce problème ou a t'il une solution ?
Merci  |
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