Auteur |
Message |
| Trier par date décroissante |
pinpon87 |
|
Bonjour, j'ai entrepris la réfection des freins de ma VLR acquise début 2018. Trois freins sur les quatre sont complètement HS. [img]http://[/img] [img]http://[/img] [img]http://[/img] |
|
|
pinpon87 |
|
[img]http://[/img] [img]http://[/img] Une fois dégraissées, les pièces seront sablées pour être repeintes. [img]http://[/img] |
|
|
pinpon87 |
|
Est ce que c'est normal que pour sortir les demi arbres de roues arrières, il a fallu que je me bricole un pseudo arrache pour les sortir sans les matraquer? Ils ne voulaient pas sortir à la main. [img]http://[/img] [img]http://[/img] C'est tout pour ce soir, la suite au prochain épisode. |
|
|
PierreA |
|
Bonjour Pinpon 87 Belles photos Du travail en vue :constat éxcédent de graisse de roulement = joints spy à changer 64x85x16 en profiter pour changer les 4 cylindres et tous les flexibles, démonter le maitre cylindre et rincer tout y compris les canalisations avec de l' alcool à brûler et repartir avec du DOT 5 silicone bleu ciel liquide pour la vie ! Voir chez Restom Pour sortir les arbres bizarre ? Vérifie que le taillage des cannelures ne soit pas vrillé ou peut etre la position roue pendante qui génere une contrainte? voir en remontant les arbres véhicule au sol ? Amicalement Pierre |
|
|
pinpon87 |
|
Bonsoir PierreA, Merci pour les conseils je vais vérifier les demi arbres. Amicalement Philippe |
|
|
pinpon87 |
|
Bonjour tout le monde, mes mâchoires de freins sont revenues du regarnissage. Du super boulot, elles ont été entièrement décapées et repeintes, les hostilités vont pouvoir reprendre. |
|
|
jp3z |
|
Bonjour, Garniture coller et formée sous étuve? je me demande si l'on arrive encore à trouver des garnitures prêtes à riveter, je pense que se sont les mèmes que pour les 403. Des vieux stock d'époque serait idéale; on sait que celles de cette période avaient le défaut d’être bourrées d'amiantes. Mais qu'es que elle étaient efficace et tenaient la durée. Amicalement JP. |
|
|
PierreA |
|
Bonjour Pinpon 87 et toute la tribu : Beau travail ! Attention au remontage au sens: Tendues long 222 mm et comprimées 270 mm Amicalement Pierre |
|
|
pinpon87 |
|
Bonjour, les anciennes garnitures n'étaient déjà pas d'origine. Vu l'état j'ai pas calculé, je les ai envoyées en réfection. Une foi enfermées dans les tambours, ça se verra pas. On verra à l'usure pour la qualité. Merci Pierre pour ce petit rappel c'est toujours bon à prendre. |
|
|
pinpon87 |
|
je poursuit le chantier de réfection des freins avec le maitre cylindre qui va être remplacé par un neuf. L'ancien est dans un triste état, c'est étonnant qu'il fonctionne encore, il faudra beaucoup de dégrippant et d'huile de coude pour le déposer.
détail intéressant du contacteur de stop de substitution. |
|
|
pinpon87 |
|
La réfections de freins continue, Les flexibles de freins, le maitre cylindre ont été changé, la protection du maitre cylindre a été déposée et remise en peinture.Les flasques de freins et les moyeux on été remis à neuf, échange des roulements et des joints spi.
|
|
|
pinpon87 |
|
Il était pas convenable de remonter le maitre cylindre neuf sur un support tout rouillé. Démontage du pédalier et du support du maître cylindre. Opération sablage, attention à bien protéger les paliers des projections de sable.
|
|
|
bens |
Posté le: 15/2/2020 12:58 | Sujet du message: frein | |
Email: r2087@yahoo.fr | |
|
Super travail, ça va être tout beau tout ça |
|
|
pinpon87 |
|
Merci, j'espère que le résultat final sera à la hauteur de mes attentes. Pour l'instant, il faut que je la remette en condition pour pouvoir rouler en sécurité. On verra pour l’esthétique et l'authenticité plus tard. |
|
|
pinpon87 |
|
Le remontage se termine. Le pédalier a été remonté. Le faisceau du contacteur de stop avait été conservé après le montage d'un contacteur de substitution, j'ai pu le rebrancher sans soucis. Il reste à remplir le circuit avec du liquide au silicone et à faire la purge tant que la voiture est sur cales.
|
|
|
mohican72 |
|
| "pinpon87" a écrit: | | Le remontage se termine. Le pédalier a été remonté. Le faisceau du contacteur de stop avait été conservé après le montage d'un contacteur de substitution, j'ai pu le rebrancher sans soucis. Il reste à remplir le circuit avec du liquide au silicone et à faire la purge tant que la voiture est sur cales.
|
Bonjour super boulot !!! |
|
|
pinpon87 |
|
Merci mohican72. |
|
|