RESTAURAVIA
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| Livre d'or créé le 17/11/2002 13:48 | Administré par |
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 Toujours du bon boulot,bravo vos créations sont parfaites un vrai travail de pro...Un ancien navigant hélico. Le plein de remerciements à toute l'équipe merci ..Jeff- De jeff rey le 13/7/2011. Pays: France Région: perpignan |
 bravo et merci pour tout- De collet claude le 11/7/2011. Pays: France Région: i d f |
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Bonjour je suis admiratife devant un travaille de qualité de super avions pour fsx , mais aussi pour la construction de modèle réduit - De Thomas le 5/6/2011. Pays: France Région: aquitaine |
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Un immense MERCI pour l'excellent travail que vous effectuez. J'ai découvert le Fouga vraiment par hasard, ayant repris FS2004 depuis peu, et j'avoue éprouver un immense plaisir à voler dessus. Belle planche de bord, bon comportement en vol, détails soignés... Que dire d'autre sinon BRAVO ! - De Denis le 29/4/2011. Pays: France Région: Rennes |
 Je viens de voler avec votre Mystère pour quelques tours de pistes NTAA (Tahiti). L'avion est magnifique de réalisme et très agréable tant on a pensé à l'ergonomie pour le pilote (vues) bien que je n'ai vu ces possibilités qu'après le vol en lisant la doc.
J'ai pris bien soin de ne pas casser l'avion, quoique j'ai dû faire une remise de gaz avec rentrée des spoilers en urgence.
En effet, habitué à faire des approches avec freins aérodynamiques déployés dès le début de l'approche (Sabre F86), j'ai constaté que ça ne marche pas comme ça avec le Mystère. Avec les volets déployés à fond (60°) et le train sorti, la trainée est très importante et impose pas mal de poussée pour ne pas chuter, de mémoire j'ai dû utiliser entre 9.000 et 10.000 tours).D'après le manuel de vol authentique inclus avec votre avion, il faut déployer les freins aérodynamiques qu'à la réduction des gaz juste avant le toucher (140 kts en passant l'entrée de piste, et 120 kts environ au toucher).
Merci mille fois pour votre travail immense et félicitations. Je risque d'ajouter de nombreuses heures de vol à mon carnet avec votre avion. Vive le Mystère!
PS: je serais ravi de partager nos expériences de vol sur cet avion. Mon mail est tahiti123@gmail.com dans le réel j'ai volé une cinquantaine d'heures sur PA38 et PA28 à l'aéroclub de Tahiti.- De Philippe Siquin le 6/4/2011. Pays: France Région: Tahiti |
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merçi pour c'est beau avions !
svp un jet qui aurait sa place dans fsx le sepecat jaguar - De briere le 4/4/2011. Pays: France Région: pas de calais |
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Un grand merçi a l'équipe de restauravia pour ces magnifique avion
(zéphyr en particuliée), moi qui adore l'aviation française mais qui
abite en Italie vous envoit les propre veux de bonneur! XD et désolé
pour les faute d'ortografe òa fait beaucoup de temp que j'ai quitter
la france :( - De Black Eagle le 6/3/2011. Pays: Italie Région: Udine |
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Most appriciation with the beautiful work you did fot the FOUGA. - De Freddy le 3/3/2011. Pays: Belgique Région: Bruxelles |
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Félicitations et un grand merçi pour ces avions chargés d'émotions.
Y. CORDIER
( ex Marcou 43 - ECT 02/002 "Côte d'Or" BA102 Dijon-Longvic ) - De Yves CORDIER le 29/1/2011. Pays: France Région: Lille |
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BOnjour et bonne année,
Un seul mot... FANTASTIQUE !!! Moi qui aime les avions des années 50/60 je suis comblé avec le Zephyr et le Mystere IV encore bravo c'est un régal. Peut être un SMB2 à l'occase ?
Encore merci de toutes les heures passées pour notre plaisir. - De Dominique le 15/1/2011. Pays: France Région: Aveyron |
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