La Gare Internationale de Canfranc
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| Livre d'or créé le 21/5/2003 12:14 | Administré par |
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Quelle gâchis que cette voie ferrée laissée à l'abandon.
J'ai eu la chance de connaître cette ligne alors que les trains circulaient encore.
En effet, j'ai séjourné à Urdos en 1967, et, de plus je pouvais voir passer les trains de ma fenêtre !
Il y a actuellement toujours des négociations pour la réouverture de cette ligne mais il faut dire que le gouvernement français préfère de loin le "tout camion". Ce qui est navrant.
- De DAMION le 12/9/2005. Pays: France Région: ile de france |
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salut à tous !!
J'ai profité cet été de faire les pyrénnées à moto !! hébergé par des amis à Pau, j'en ai profité pour monter dans le somport par super temps.. le long de cette fameuse ligne jusquà Canfranc !! encore pas mal d'ouvrage d'art assez jolis, il reste les rails encore !! les supports et caténaires ont été déposés !!
montée jusqu'au col du Somport puis descente vers Canfranc.. et là La Gare !! On voit ce bâtiment voyageur de plus de 300 m de long s'étirer au milieu de gravas et débris... Impressionnant, un tour dans la gare, qui malheureusement dégradée, habitée par des pigeons et autres oiseaux... Drôle d'habitants !!!
un tour dans l'ancien Hotel International et au milieu la grande salle des Pas Perdus.. avec des vestiges authentiques !!! les anciens guichets encore en bois "travaillé", les escaliers de prestiges de l'hotel, l'infirmerie, des anciens panneaux indicateurs... On se serait cru dans le Titanic actuellement ! en imaginant l'âge d'Or !!!
Je trouve cela très dommage de laisser abandonner un bâtiment comme ça, qui a un charme terrible, et bien construit !!! c'est vraiment une gare fantôme, encore des fils de caténaires et des potences restent... pour agrémenter le charme, beaucoup de vieilles voitures et wagons abandonnés !! Par contre, dans un bâtiment annexe à la gare, encore une rame de voiture Pullman et grand confort !! et toujours sur le quai l'autorail RENFE pour Jaca !
J'ai noté aussi, à côté de la Gare, un immense silo où les trains espagnols s'arrêtent et les camions français chargent donc ce qu'il y a dans ces wagons de céréales.. pour ensuite rouler vers la France sur une RN134... digne d'une route impraticcable !
Une amertume des espagnols et des banderolles significatives... pas très bien vu les français !! Maintenant, le tunnel ferroviaire du Somport "sert" de galerie de secours en cas de soucis du tunnel routier... Que dire de plus ? Gachis ? Il faut dire que la politique SNCF à l'époque et actuellement est rentabilité maximum.. on va nous supprimer l'Aubrac et le Cévenol... car le TGV est plus rentable !! Service public ???
J'ai pris plein de photos !!! n'hésitez pas à me contacter pour que je vous en adresse quelques unes !!
Bises ! Bertrand (34) - De bertrand le 11/8/2005. Pays: France Région: Agde - Figueres |
 J'en remet une couche, mais il est trop grave de voir ce que vous verrez sur le site en lien.
Merci de partciper aux réactions.- De Grandcollot Benoit le 13/5/2005. Pays: France Région: Haute-Savoie http://sauvons-le-tonkin.euro.st/ |
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Alain félicitations pour ton site c'est très bien fait. Très complet
Ca donne envie d'y aller faire un tour, en train j'espère un jour. - De Ferbos Jacky le 17/4/2005. Pays: France |
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Bravo pour ce site qui résume bien l'histoire de cette liaison ferroviaire et montre hélas le gachis de l'argent public. Nos amis espagnols et la saturation du transport routier en Europe et particulierement en France pousseront surement nos responsables à rouvrir cette ligne essentielle au developpement économique dans le respect des contraintes ecologiques. N 'en déplaise au lobby du transport routier !
Bon Courage et continuez - De D Boinot le 25/9/2004. Pays: France Région: Ile De France |
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Je viens de découvrir se site et je le trouve bien fait. C'est vrai que cela a été un vrai gachis mais un gachis réfléchis et voulu par les politiques ou (et) les grandes têtes pensantes de la SNCF. Je sais un peu de quoi je parle car d'une part mon père ancien cheminot était d'astreinte le jour de l'accidentet c'est rendu sur place. Et puis mon grand père a fait vivre une partie de cette ligne puisqu'il a été le chef de gare de la gare d'Oloron jusqu'en 1968. (j'ai même appris à marcher sur la quai de la gare d'Oloron). Quoiqu'il en soit je le regrette vraiment mais je ne pense vraiment pas que cette ligne soit réouverte un jour. Et c'est un vrai gachis quand on voit toutes ces infrastructures et (en particulier cette magnifique gare de Canfranc) qui tombent en décrépitude c'est lamentable.
MAis encore - De CHOUILLOU Jean Luc le 21/9/2004. Pays: France Région: Aquitaine |
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Estoy muy contento que haya una página con información sobre este magnifico lugar del pirineo y sobre todo por el interés mostrado por la reapertura de esta fantástica línea ferroviaria que por desgracía se encuentra abandonada. Soy un ferviente seguidor de esta línea y esperaría que alguien me informara sobre las negociacione de la reapertura del CANFRANC.
Atentamente,
Juan José
Barcelona, 01 de septiembre de 2004 - De Juan José le 1/9/2004. Pays: Espagne Région: Cataluña |
 La página me ha parecido muy buena, aunque no se francés, me he defendido como he podido.
Las fotos antiguas son maravillosas, aunque causen una pena tremenda, después de tantos esfuerzos, convertidos en nada.
Esperemos que con páginas como la vuestra, podamos recuperar el uso que en su día tuvo. gracias- De Francisco Naval le 31/8/2004. Pays: Espagne Région: Aragón |
 Bravo pour ce site, belles photos, en espérant qu'on puisse reprendre ce train un jour.- De LABAT le 15/8/2004. Pays: France Région: Pau |
 Entré en el sitio gracias a una amiga que había visitado la estación. Se siente una pena atroz de ver como han dejado que este lugar extraordinario se destruyera de esta forma. Una línea que sería de muchísima importancia turística, con unos paisajes increíbles. No se puede entender que lo dejen decaer así!!!!!!!! - De maria jose le 26/7/2004. Pays: Espagne Région: madrid |
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